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sábado, 10 de febrero de 2018

Noticias | Economía

La producción de Pymes industriales creció en diciembre un 4,8% interanual



La Confederación Argentina de la Mediana Empresa (Came) ha informado que la producción de las pymes industriales en Argentina creció un 4,8% en diciembre en comparación del mismo mes del año anterior.


Según indicó la fuente oficial, durante todo el 2017 se produjo un incremento del 0,3% en la industria de la pequeña y mediana empresa.


En concreto, los datos surgen de la Encuesta Mensual Industrial realizada por CAME entre 250 industrias pymes, un segmento industrial que llevaba cinco años sin crecer. En este sentido, diciembre fue sustancialmente importante para lograr este aumento, como precisó el documento de la Confederación.

Al respecto, Fabián Tarrío, presidente de Came en Argentina, indicó que “durante diciembre el 59 % de las empresas crecieron en la comparación anual y vemos cómo de a poco el crecimiento se va generalizando”.

Además, el 65% de las industrias tuvieron rentabilidad positiva en el último mes de 2017 y el 66% considera realizar nuevas inversiones en el año vigente.

Sin embargo, 4 de cada 10 tipos de industria aseveraron que la situación de “incertidumbre” financiera que reina en el país austral dificultan la situación de sus empresas.

Cabe resaltar que con el resultado positivo que desprende diciembre de 2017, son seis los meses que la balanza de las pymes ha ido en crecimiento. El Índice de Producción Industrial Pyme (IPIP) registró un valor de 87,2 puntos en diciembre, con un aumento del 1,5 % frente al mes anterior.

De esta manera, de los 11 sectores o industrias estudiadas, 9 de ellas tuvieron crecimiento anual entre las que destacaron, entre otros, “productos minerales no metálicos”, con un 9,9%, “material de transporte” con un 7,7% y “alimentos y bebidas”, con un 6,3%. Del lado contrario, las empresas pertenecientes a la industria de “papel, cartón, edición e impresión” tuvieron una pérdida del 1,5%.


Fuente: LogiNews


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martes, 3 de octubre de 2017

Noticias | Economía

Aseguran que la suba en los combustibles no superará el 10%



Así lo confirmó el presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA), Carlos Gold, quien además informó que el incremento será luego de las elecciones.

Carlos Gold, presidente de CECHA, afirmó hoy que la decisión del gobierno nacional de liberar los precios de los combustibles "no implica un cambio desmesurado de la situación", y advirtió que el incremento en los precios "será luego de las elecciones" y que no superará el 10 por ciento, dado que "YPF tiene el 60 por ciento del mercado y es la que mueve el amperímetro de los aumentos; ninguna petrolera lo va a hacer antes" que la firma estatal. 


De esa forma, el presidente de la entidad que nuclea a los empresarios que comercializan hidrocarburos se refirió a la decisión del gobierno nacional de liberar el mercado interno de combustibles, que comenzará a regir desde el próximo domingo, adecuando los precios a los valores internacionales. Gold dijo que "en el país había un acuerdo entre petroleras y gobierno para revisar los precios de los combustibles trimestralmente pero en una cláusula se indicaba que si el valor del crudo internacional superaba por más de 10 días corridos el valor del crudo local, se activaba la suspensión del acuerdo y eso es lo que sucedió". "Si no se hubiera activado la cláusula, se especulaba con un incremento de precios entre el 6 y 8 por ciento por las variables que componen el precio y la situación no será distinta a esa especulación: el aumento puede ser entre 1 o 2 por ciento más, porque el crudo local va a subir para ponerse a nivel internacional", añadió en diálogo con radio Continental.

El Gobierno nacional anunció ayer que a partir del 1 de octubre quedará suspendido el acuerdo alcanzado entre las compañías productoras de petróleo y refinadoras, por lo cual quedará liberado el precio de los combustibles en el mercado interno y remitió una nota a las empresas firmantes del Acuerdo para la Transición de Precios Internacionales de la Industria Hidrocarburífera, rubricada a comienzos de enero pasado. 

Fuente: Notitrans

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Noticias | Economía

Altos precios, bajo consumo y desregulación del gasoil



De acuerdo con FADEEAC en el primer semestre de 2017, el consumo de gasoil en el sector descendió un 3.3 % a escala nacional. Esto deja en evidencia la desaceleración de la actividad del transporte de cargas, principal consumidos de combustible en el mercado.

Medir el comportamiento del gasoil es central por lo importante que resulta para el sector y la información que puede aportar al medirlo. El descenso del 3.3 % en el consumo a escala nacional, es representativo de la desaceleración de la actividad con la que convivieron las empresas del autotransporte de cargas en los últimos meses.

Los camiones son los mayores consumidores de gasoil en el mercado, con una participación cercana al 50 % del consumo interno. Es que ese combustible es el principal insumo de la actividad al representar entre un 35 y 40% en la estructura de costos para los trayectos de media y larga distancia.
FADEEAC analiza el comportamiento del gasoil a través de su Departamento de Estudios Tributarios y Costos. Se elabora a partir de relevar mensualmente las principales marcas del mercado, los precios mayoristas y los minoristas en 120 estaciones de servicio de todo el país.
A esto hay que sumarle que Argentina se ubica en la cima del podio de los países con el gasoil más caro. Según un estudio de FADEEAC, en agosto volvió a registrarse el valor en dólares más alto de la región, con excepción de Uruguay: U$D 1.05 por litro. La diferencia trepa al 36 % si se lo compara con el precio del insumo en Chile, el más bajo de América Latina.
El combustible para el transporte de cargas que se paga en suelo argentino es, en promedio, un 7 % más caro que Brasil, donde se ubica en U$D 0.98 por litro, y 17 % más alto que Paraguay, donde se paga U$D 0.90. La diferencia es aún más marcada con relación a Chile, donde el litro cuesta U$D 0.77, un 36 % menos que en el país, lo que afecta directamente a la competitividad de la actividad. El diesel más caro a nivel regional es el de Uruguay, donde cuesta U$D 1.34.
En este contexto, realizar el traslado de mercadería cuesta cerca de un 14% más en lo que va de 2017, según el Índice de Costos que mensualmente elabora FADEEAC. En el último mes, el mantenimiento y renovación de material rodante estuvo entre las variables que más ascendieron, junto a las reparaciones y los lubricantes. El combustible también aumentó, incluso tras la prominente crecida de julio: en el acumulado enero-agosto de 2017, llenar el tanque de los camiones fue 13% más caro. El análisis coloca en cifras el duro camino que atraviesa el autotransporte de cargas, sobre cuyas espaldas pesan los costos en alza.
Habría que ver qué ocurre con los precios y el consumo, a partir de la decisión del gobierno nacional de dejar de intervenir en los mercados de hidrocarburos. Si alienta a una mayor competencia y transparencia que dé como resultado una baja en los precios, podría ayudar a mejorar la actividad transportista. Pero si, por el contrario, la nueva disposición se traduce en un aumento en los valores de los combustibles, provocaría un impacto negativo para la economía de un sector sobre el que ya pesan altas cargas impositivas y costos fijos. Esto, inevitablemente, se vería reflejada en los precios de la actividad.

Fuente: ELogistica

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martes, 8 de agosto de 2017

Tendencias | Termómetro empresario

CEOS de América Latina confían en el crecimiento de sus empresas



KPGM International ha realizado un estudio sobre la confianza de los CEOs en el desarrollo de sus empresas y ha puesto de manifiesto que hasta el 83% de los directores generales de América Latina esperan que sus empresas crezcan en los próximos tres años.


Los ejecutivos de Latinoamérica son algo más precavidos a la hora de hablar de crecimiento en sus empresas que sus homólogos del resto del mundo. No obstante, la mayoría de ellos piensan que en los próximos años los negocios que dirigen podrían crecer hasta un 2%. Un 41% de los encuestados esperan crecimientos de hasta un 5% en los próximos tres años.


Los líderes de negocios en América Latina esperan cambios positivos a corto plazo, pero son más precavidos a la hora de hacer previsiones a largo plazo. Factores como la paz en Colombia o las reformas políticas en Brasil les hacen ser optimistas en el corto plazo, pero el aumento de la inflación en la región se plantea como un problema para el crecimiento a largo plazo.

Para los CEOs de Latinoamérica es especialmente importante que sus empresas estén al día en desarrollo de productos y servicios y destacan que una de sus funciones principales es navegar entre las nuevas tendencias y las viejas prácticas. De hecho, una encuesta llevada a cabo por PwC en México destacó la importancia de las nuevas tecnologías para los CEOs.

Otro de los aspectos que destaca el informe es que la ciberseguridad es menos importante para los CEOs de América Latina que para los de otros lugares del mundo.

Fuente: LogiNews

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viernes, 28 de julio de 2017

Noticias | Economía

El gobierno le planteó un horizonte muy positivo a la UIA



Baja inflación y estabilidad económica, es el escenario que brindó el gobierno al titular de la Unión Industrial para planificar inversiones.

El titular de la Unión Industrial (UIA), Miguel Acevedo, aseguró este jueves que el Gobierno exhortó a los empresarios del sector a "programar sus inversiones pensando en una estabilidad económica y una inflación en baja".

El presidente de la UIA, Miguel Acevedo, dio detalles de la reunión desarrollada en la sede de la UIA con el jefe de Gabinete, Marcos Peña, y el secretario de Coordinación de Políticas Públicas, Gustavo Lopetegui, quienes "ratificaron que iba a haber una baja en la inflación" y, en consecuencia, "nosotros deberíamos programar inversiones pensando en una estabilidad de la economía y una inflación en baja".
"Peña dijo que la apertura (económica) iba a ser gradual y, dado que el país y el Mercosur en sí están cerrados al mundo, lo que el Gobierno estaba tratando era ser más competitivos para ir abriendo la economía", sostuvo el empresario aceitero .

En cuanto al nivel de actividad, el representante fabril indicó que "en los últimos meses empezó a repuntar la producción: en algunos casos de manera mucho más fuerte como la industria de la construcción, la automotriz o de acero".


Fuente: ELogistica


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sábado, 8 de julio de 2017

Noticias | Economía

DATO POSITIVO: la mitad de los industriales definieron inversiones o las están evaluando




Se acentuó la recuperación en alimentos, químicos, metalmecánica y material de transporte, según informó la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME).


Las ramas que más progresaron en la comparación anual fueron Material de Transporte (16,8%), que encadenó siete meses de mejoras; Alimentos y bebidas (1,2%), mostrando tres meses seguidos de evolución; Productos Químicos (1,1%) y Productos de metal, maquinaria y equipo (0,8%). En cambio, cayendo Papel, cartón, edición e impresión (-9,2%), Calzado y marroquinería (-8,6%), Productos de maderas y muebles (-7,8%), Productos textiles y prendas de vestir (-7,6%) y Minerales no metálicos (-5,8%).


"La industria pyme cumplió 20 meses consecutivos en baja y, aunque la recuperación viene más demorada que en el resto de la economía, en mayo crecieron el 36,4% de las industrias relevadas: la mayor proporción en alza desde septiembre de 2015", apuntó la CAME en un comunicado.

"Como dato positivo, la mitad de los industriales definieron inversiones o las están evaluando", sostuvo el presidente de la organización, Fabián Tarrío, quien precisó que 35% tiene definidas nuevas inversiones y otro 14% las está evaluando. Los datos surgen de la encuesta mensual industrial realizada por CAME entre 250 pequeñas y medianas empresas del país, que exhibió que el Índice de Producción Industrial PyME (IPIP) alcanzó un valor de 83,1 puntos en el mes y acumula un descenso de 3% en los primeros cinco meses del año.

En tanto, en mayo se observó que el 36,4% de las firmas tuvieron un incremento anual, cuando el mes pasado sólo el 25% había progresado, y las unidades en baja, en cambio, fueron 40,8% de la muestra cuando en abril fue 52,7%. Asimismo, los costos de producción dieron un nuevo salto de 5,4% en mayo, mientras que los precios de venta de los productos industriales sólo subieron 1,4%.

Fuente: Notitrans

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jueves, 19 de enero de 2017

TARIFAS PEAJES 2017

Nueva tarifa para los peajes porteños y accesos Norte y Oeste



El Gobierno nacional y el de la Ciudad convocaron a consultas para la actualización de los cuadros tarifarios para los peajes porteños y de los accesos Norte y Oeste, que incluyen horarios segmentados y propone fuertes subas por encima del 100%. Esto sumado al aumento del 8 por ciento promedio de los combustibles durante el fin de semana próximo inevitablemente incidirá en el aumento de las tarifas de los fletes de transporte de cargas.





Las tarifas segmentadas de acuerdo a las nuevas franjas horarias y a la modalidad de pago utilizada buscan generar incentivos para que el flujo de vehículos sea más uniforme durante todo el día, evitando congestiones durante las horas pico. De esta manera, quienes viajen en horarios no congestionados pagarán tarifas menores y quienes utilicen pago electrónico a través de TELEPASE y SUBE tendrán descuentos de hasta el 40%. Habrá también un descuento importante para el transporte de carga que circule desde las 10 de la noche hasta las 5 de la mañana todos los días y de 12 a 14 horas de lunes a viernes de manera tal de desalentar la circulación de camiones en los horarios más transitados por vehículos particulares.


Paralelamente las obras van integrar y conectar de manera más segura toda la Red de Accesos, aumentando su capacidad e incrementando la seguridad vial. Todo para mejorar la experiencia de viaje de los usuarios.

CONSULTA CIUDADANA PARA LOS NUEVOS HORARIOS Y VALORES DE LOS PEAJES DE ACCESO NORTE Y OESTE
El Ministerio de Transporte, a través de Vialidad Nacional, lanza la Consulta Ciudadana para la aprobación de la actualización de los cuadros tarifarios para los peajes de los accesos Norte y Oeste de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Se trata de un espacio participativo donde la ciudadanía puede opinar, consultar e informarse sobre la adecuación de tarifas propuesta para la Red de Accesos a la Ciudad de Buenos Aires, además de la implementación de un nuevo Sistema de Franjas Horarias y de la ejecución del Plan Integral de Obras para mejorar la calidad de circulación vial en el área metropolitana.
El llamado a consulta ciudadana, publicado hoy en el boletín oficial a través de la resolución Nº 2499/16, busca la participación y colaboración pública para la implementación de medidas que mejoren el ordenamiento del tránsito y la infraestructura de las autopistas del área metropolitana de Buenos Aires. Las consultas, que se recibirán hasta el 23 de enero, se canalizan a través de un formulario online disponible en las páginas web del Órgano de Control de Concesiones Viales -OCCOVI (www.occovi.gob.ar)- y de la DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD (www.vialidad.qob.ar) donde se encuentra toda la información en relación a las nuevas tarifas, los nuevos rangos horarios y el plan de obras propuestos. Dicho formulario podrá también descargarse para ser presentado en las oficinas del OCCOVI (25 de mayo N°457 piso 5°). Asimismo, se aceptarán consultas vía mail a participacióntarifas@vialidad.gob.ar.
Fuente: catac.org.ar


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